红旗H9的换代车型已经开启预售，起售价32.98万元。这一轮改动的分量比价格更值得看：座舱整套换成鸿蒙，智驾上了华为乾崑ADS 5高阶版，底盘则把空气悬架做成了全系标配。
外观：直瀑格栅更干净，车顶多了激光雷达
车头依旧是大尺寸直瀑式中网，但镀铬用量比老款收敛，格栅向两侧延伸与日行灯连成一体，分体式灯组保留，中央旗标仍是行政轿车的那套气场。车顶前沿多了一个凸起，那颗激光雷达是这套智驾方案的眼睛。
侧面线条平顺，20英寸多辐轮圈撑起了体量感。整车长宽高为5230/1955/1515mm，轴距3120mm，属于标准的大型行政轿车尺寸，后排的纵向空间是这套轴距最直接的受益者。
车尾：放弃贯穿式，镀铬条做了分隔
尾灯不再是一条通到底的贯穿造型，中间用镀铬饰条隔开，两侧灯组与前脸的分体式语言呼应。后包围弱化了镀铬排气装饰，整体收得更素净，符合旗舰轿车应有的克制。
座舱：三屏加鸿蒙，屏幕给到16.1英寸3K
内饰是这次换代变化最大的地方。座舱采用豪华布局，大面积高档皮质配装饰纹理，中控是一套全新三屏车机，其中主屏为16.1英寸3K分辨率。系统换成鸿蒙座舱，支持多屏跨域协同与车载智能交互，换句话说，导航、娱乐、车控可以在不同屏幕之间流转，而不是各自为政。音响为25扬声器的HUAWEI SOUND卓越系列，7.1.4空间布局意味着它在头顶也布置了声道，能做出高度方向的声场。
智驾：896线双光路主雷达加三颗固态雷达
辅助驾驶搭载华为乾崑智驾ADS 5高阶版，并采用L3级冗余架构。感知硬件由一颗896线双光路图像级激光雷达和三颗高精度固态激光雷达组成，前者负责远距离与图像级细节，后者补盲，冗余设计的意义在于关键部件失效时仍有备份通路。
座椅与行李厢：偏舒适，447L够商务接待
座椅为真皮材质，后排膝部空间172mm，取向明显偏舒适，商务接待和长途出行都能覆盖。后备厢容积447L，装下两三个登机箱没有压力，但对一台五米二的车来说不算奢侈。
动力：2.0T插混，纯电275km，空悬全系标配
新车基于混动专属架构打造，搭载800V高压SiC平台并支持6C快充，高压加高倍率的组合直接决定了补能速度。动力总成是2.0T插混系统，发动机最大功率145kW，匹配纵置双挡混动电驱和40.4kWh电池包。CLTC工况纯电续航275km，意味着日常通勤可以基本不烧油；最高车速238km/h，最低油耗5.19L/100km。底盘全系标配闭式空气悬架，配iDCS毫秒级调节系统，后轮转向双向16度，最小转弯半径5.35m——这个数字对一台轴距超过3.1米的车来说，是掉头和地库泊车时最能感知到的改善。
总结
32.98万元的预售价放在这个尺寸和这套配置之上，红旗H9的对手已经不只是传统豪华品牌的中大型轿车。真正的看点在于华为的两套系统能不能被调校得像一台红旗，而不是像一台装了鸿蒙的展车。
（图片来源：汽车之家）
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