小鹏MONA系列首款中型SUV——L05，预售已经跑在上市前面。官方给出的时间是10月29日正式上市，预售起步价16.98万元。这台车把一个此前只出现在更大尺寸车型上的配置表，压缩进了17万元级别的价格带，接下来要看的是它上市当晚会不会再把价格往下压一档。
尺寸先站住：4870mm车长、2940mm轴距
L05的长宽高是4870/1930/1636mm，轴距2940mm。把这组数字换算成实际体验，就是后排乘客的腿部空间不必靠“偷”前排座椅换来，1930mm的车宽也让后排坐三个人时肩部不至于互相挤压；1636mm的车高配合低趴的比例，视觉上更接近轿跑化的SUV，而不是方正的家用盒子。
车身外部还有几处值得注意的细节：车头星舰前大灯、前杠中央的AGS主动进气格栅（低温时闭合以加快暖机，高速时按需开合以降低风阻），以及102L的前备厢——这个容积放得下一个登机箱加若干零碎，是纯电平台才有的额外储物红利。侧面用无边框车门和隐藏式水切，配18英寸或20英寸轮圈，轮圈内的黄色卡钳只是装饰罩，并非高性能制动套件。
灯、尾厢与座舱：把“够用”往“好用”推
尾部一条贯穿式星环灯带，内部由300多颗LED激光镭雕光源组成，夜间辨识度是它的主要目的。后备厢常规状态702L，放倒后排后扩展到1913L，这个数字意味着搬一次家或装下露营全套装备都不必借车。
座舱采用环抱式布局，17.3英寸中控屏搭配26.8英寸W-HUD。HUD做到这个尺寸，意义在于把导航、车速、限速等关键信息直接投在前风挡，驾驶员视线不必频繁回落屏幕。方向盘为双辐造型，中控岛台带无线充电板，全车还预留22处拓展接口，可以外接运动相机一类的外设——这是把车当成内容创作工具来设计的思路。系统层面是XOS智能座舱配Master Agent超级智能体，并支持四音区语音，后排乘客也能各自唤醒。
座椅部分，前排带腿托、腰托调节，通风、加热、按摩齐备，副驾可一键进入零重力姿态；后排有加热、独立头枕和ISOFIX接口。车顶是两段式天幕，后排还给到隐私玻璃、Type-C口、小桌板、17.3英寸娱乐屏、20扬声器音响以及坐垫下方的抽屉。需要提醒的是，上述舒适配置中相当一部分属于高配或选装，最终哪些版本能拿到，要等10月29日上市的配置表。
智驾与动力：两套电驱，三种续航口径
智驾用小鹏NGP图灵AI方案，顶配至高2颗图灵AI芯片、算力上限1500TOPS，能力上支持车位到车位和没有导航覆盖的漫游行驶。芯片数量与算力是“至高”口径，入门版本不会是这个规格。
动力分纯电和增程两条线。纯电版单电机183kW，CLTC续航分535km和635km两档；增程版用1.5L增程器，系统综合功率同为183kW，CLTC纯电续航310km、综合续航1310km，WLTC亏电油耗5.26L/100km。310km的纯电续航对日常通勤基本可以做到一周一充，1310km的综合续航则把长途补能焦虑降到很低。底盘是前麦弗逊、后多连杆的常规结构，另配DCC智能可变阻尼减振器，用来在舒适和支撑之间做动态切换。
小结
16.98万的预售价放在一台轴距2940mm、可选增程的中型SUV上，本身已经构成了压力。L05真正的胜负手不在配置表有多长，而在于上市价格与配置梯度的匹配——如果入门版就能守住智驾与续航的基本盘，这台车会很难被忽视。
（图片来源：汽车之家）
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