路虎揽胜即将为中国市场带来一款专属版本。据汽车之家消息，定名为威斯敏斯特版的揽胜新车将于11月5日完成中国首秀，与现款相比，这台车的变化集中在细节处的专属标识和车内工艺，机械部分则大概率沿用现有高功率车型。
外观：把身份写在翼子板和迎宾踏板上
威斯敏斯特版的车身比例与现款保持一致，改动都落在细节上。翼子板和迎宾踏板两处分别加入了威斯敏斯特专属标识，车主上下车时最先看到的就是门槛上的这行字。同时，这款车提供专属金属车漆和外饰套件，22英寸锻造轮圈列为全系标配——锻造轮圈自重比同尺寸铸造件更轻，能减少簧下质量，对转向响应和路面贴合有实际帮助。
内饰：半苯胺真皮配黑桦木，座椅按摩并非标配
车内以材质等级区分定位：座椅和包覆件采用半苯胺真皮，这种皮料保留了天然纹理，手感比普通打孔真皮更柔软；中控及门板则配黑桦木专属饰板。前排座椅支持20向电动调节，加热与通风均为标配，但需要说明的是，座椅按摩并未列入标配清单，购买时需确认是否选装。
音响部分，官方预计将沿用此前发布的静电音响系统。其发声单元由21片厚度仅1毫米的超轻薄膜构成，在静电场作用下振动出声，没有传统动圈扬声器的音盆与磁路，因此响应速度比常规扬声器快约1000倍，带来的直接好处是瞬态干净、失真低、弱音细节不易被掩盖。
动力：预计延续400PS车型的3.0T加48V组合
动力总成预计与现行400PS版本一致：3.0T双增压发动机（机械增压器与涡轮增压器协同工作，低转速靠前者补足扭矩、高转由后者接力）+48V轻混系统，最大功率400马力（294千瓦），峰值扭矩550牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速5.7秒。48V系统主要承担起步助力和能量回收，对油耗的改善有限，更多是让启停与低速行驶更平顺。
总结
威斯敏斯特版的意义不在于动力升级，而在于用一套完整的专属外观件与内饰工艺，给揽胜补上一个更具辨识度的版本选项。对看重独特性的买家来说，值不值的关键是这套专属标识和材质能否撑起与普通版之间的差价；对只是想要一台揽胜的人来说，400PS的动力和5.7秒的加速已经足够，没有必要求新。
（图片来源：汽车之家）
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