魏牌正式公布了全新蓝山的预售价格，起步价28.98万元。这一代车型最大的变化是彻底抛开此前的圆润线条，改用硬派风格明显的方正车身，并首次为蓝山提供5座与6座两种车身长度版本，同时在后桥加装差速锁、配双腔空气悬架。
价格并非唯一看点，车型布局的调整同样值得留意：消费者可以在更紧凑的5座版和车长超过5.3米的6座版之间选择，前者日常通勤更省心，后者把多出来的长度几乎都留给了后排。
前脸换成直瀑格栅，车尾背起备胎
新车外观围绕“山海相融”的思路展开。车头是一张面积不小的直瀑式格栅，中央嵌入能点亮的WEY立体车标，两侧布置璀璨星辰光语大灯；车顶同时安放了行李架与激光雷达，说明它在越野之外还留有城区智驾的余地。
侧面轮廓是典型的方盒子比例，悬浮式车顶一直延伸到尾部，第三排侧窗的面积和形状成为区分6座版最直观的特征。尺寸上，5座版长宽高5140/2050/1960mm，6座版为5300/2050/1960mm，两者轴距同为3010mm——也就是说6座版多出的160mm全部用于纵向乘坐空间，并未改动轴距。
车尾采用侧开门，外挂备胎罩上印有WEY标识，尾灯为竖向分体式布局，后窗两侧各设一根曜光扶手。车身颜色共提供6种。
29.6英寸双联屏 座舱芯片算力640TOPS
车内走的是简化路线，视觉重心是横贯中控台的29.6英寸6.4K双联屏，官方称其具备莱茵护眼认证；全液晶仪表与抬头显示得到保留，空调等功能仍留有一部分实体按键，避免所有操作都堆进屏幕。
座舱的大脑是高通骁龙8797，算力640TOPS，搭载Coffee AIOS 4系统。基于Master Agent架构，它可以理解模糊说法，乘员不必说出准确指令也能被识别；免唤醒即可控制车辆功能，能记住不同驾驶者的习惯并自动适配。系统还会读取车内情绪、支持语音点餐，导航端也内置了智能体，可一次编排多段行程，此外囊括能耗管理、全地形模式一键切换、旅行大片生成与自动路书。
两枚500万像素超广角摄像头被用来照看车内乘员，这也是它能判断情绪的前提。
6座二排零重力座椅 31扬声器音响
座椅规格按版本有所不同：6座版第二排是零重力座椅；5座版的副驾与后排左右两个位置都配有腿托，但并非每个座位都是零重力形式。前排与第二排均提供加热、通风和按摩。
舒适配置上，第二排还有一块21.4英寸4K折叠屏，配小桌板、化妆镜与冷暖箱；全车共31个扬声器，6座版额外带6个头枕音响。5座版后备厢在815L至1885L之间变化，全车储物位置共46处。
车顶两颗激光雷达 Thor-U芯片700TOPS
辅助驾驶由英伟达Thor-U芯片驱动，算力700TOPS，运行Coffee Pilot 4 V5全地形辅助驾驶系统。它的全场景NOA把城市道路、高速和未铺装的越野路面放在同一套逻辑下处理，另配全场景融合泊车。感知硬件包括2颗激光雷达与28个传感器。
这套组合的意义在于，硬派方盒子通常在城市里难用上高阶辅助驾驶，而它试图把两种场景缝合起来。
2.0T插混 综合510kW 纯电续航350km
动力部分由2.0T混动专用发动机（最大功率182kW）与前110kW、后220kW双电机组成Hi4插混系统，系统综合功率510kW、综合扭矩940N·m，官方零百加速4.8秒，WLTC工况馈电油耗6.9L/100km。
电池容量66.6kWh，CLTC纯电续航350km，配800V高压平台并支持6C超充，电量从30%充到80%需9分钟。后续还会补充HEV版本，供不具备充电条件的用户选择。
底盘方面，后桥差速锁主要负责常见陷车脱困，并非极限攀爬的专用装备；闭式双腔空气悬架与连续可变阻尼减振器负责承载与滤振；最大20°的双向后轮转向带来蟹行模式，缩小了大车的转弯半径。驾驶模式共7种：舒适、节能、运动、四驱、雪地、泥地、沙地。
编辑点评
把方盒子、后桥锁、7种模式和全地形辅助驾驶一起塞进一台家用六座SUV，是长城把越野标签往家庭场景延伸的一次尝试。真正决定它能否立住的，不是造型多硬，而是5座与6座两套车身能否各自说服目标人群，以及350km纯电续航在日常使用中是否够用。
（图片来源：汽车之家）
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