全新凯越1.3L三缸试驾评测 座位舒适三缸机性能优异

上周在云南大理有幸参加了别克全新凯越的试驾会,说到别克凯越,相信很多老司机并不陌生。风雨13载,别克凯越在中国市场创造了268万辆的销售记录,或许对于很多人来说…

上周在云南大理有幸参加了别克全新凯越的试驾会,说到别克凯越,相信很多老司机并不陌生。风雨13载,别克凯越在中国市场创造了268万辆的销售记录,或许对于很多人来说,老款别克凯越的停产还是颇为令人惋惜。如今全新凯越以更加年轻的外观,更加丰富的配置,全新的动力系统再次归来,售价8.39万元-9.99万元,它能否再次登上家轿之王的宝座呢?今天我们就谈谈全新凯越的试驾感受,希望能给各位一个答案。

首先来说说大家最关心的1.3L三缸发动机的问题,这台三缸发动机是汇聚通用汽车全球优势资源开发,发动机最大功率79kW,最大扭矩133Nm,升功率比上一代凯越1.5L发动机提升了2.7kW/L,即使和市面上同级别的车型相比也毫不逊色。

大家都知道,大理这个地方海拔相较于其它地区还是要高一点的,但全新凯越上的这台1.3L三缸发动机的表现并没有受什么影响,中途加速不算吃力,毕竟动力数据在那。值的一说的是,这台三缸发动机在怠速时基本上感觉不到抖动,隔音也不错。

另外与这台1.3L三缸发动机相匹配的是CVT无级变速箱,别克创新采用带传动与2速副箱相结合的设计,变速箱不仅结构更紧凑,而且拥有更宽的速比范围,大大提升了传动效率,保证了平顺性,且拥有更好的燃油经济性。1.3L三缸发动机和CVT无极变速箱搭配在一起完全避免了换挡时的冲击,车子开起来非常平顺和舒适。

此外,全新凯越的底盘调校也很出色,没有廉价车那种松散的感觉,整个底盘跟随性良好,在高速上也表现出了沉稳的感觉。悬架软硬也很适中,对路面上细微的颠簸过滤较好,保证了乘坐舒适性。

说完了车辆三大件,最后简单说说外观内饰吧。全新凯越采用了别克家族式的设计语言,相比之前瀑式的造型,飞翼式的前脸更加有型,更符合年轻人的审美。大灯和尾灯造型普通,但是整体比较协调,属于耐看型。内饰也同样使用别克全新家族式设计,360度环抱式设计非常有档次,配上7英吋中控触摸式彩色屏(支持Apple CarPlay和百度CarLife),让整车内饰既有科技感又不失大气。值得注意的是,全新凯越全系标配第十代OnStar安吉星,自带车载4G LTE移动WiFi热点功能,且基础服务五年免费。

总得来说,这次试驾体验,让我对全新别克凯越有了新的认识,就像是多年不见的老友又回到了身边,不过它变得不一样了,更加完美了。全新凯越就是这样,全新的平台,全新的外观设计,全新的三缸发动机,一切都是新的,我想全新凯越也一定能够赢得大多数年轻消费者的青睐!

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