现代车队卫冕WRC2020年度厂商总冠军展示强大技术实力

2020年12月3日~6日,在意大利蒙扎(Monza)举行的2020 WRC赛事收官站(蒙扎站拉力赛)中,现代车队成功问鼎厂商总冠军宝座。去年,现代车队在韩国赛…

2020年12月3日~6日,在意大利蒙扎(Monza)举行的2020 WRC赛事收官站(蒙扎站拉力赛)中,现代车队成功问鼎厂商总冠军宝座。去年,现代车队在韩国赛车史上首次问鼎世界级赛车盛事冠军,本赛季再次成功卫冕,显示了强劲技术实力。

现代车队获得2020 WRC赛事厂商总冠军

受新冠疫情影响,2020 WRC赛事在今年原本计划的14个回合比赛中,只开展了7轮比赛,而现代车队曾3次捧得冠军奖杯,并以总分241分,领先第二名丰田车队5分的成绩卫冕冠军,为竞争尤为激烈的2020 WRC留下了浓墨重彩的一笔。

2020 WRC赛事中,现代车队总分241分,领先第二名丰田车队5分,旗下车手OGIER夺得车手总冠军

根据WRC赛事规定,车手总冠军根据参赛车手的累积分数进行排名,而厂商总冠军是由每场比赛中排名前两位的成绩累计核算来决定的。因此,该赛事考验的不只是车手实力,征战沙场的赛车性能及耐久性同样至关重要。

今年赛事中,凭借i20 Coupe WRC赛车的卓越性能,现代车队在连续4场比赛中均获得两个奖项,车手Ott Tänak、Thierry Neuville和Dani Sordo都分别获得过一次冠军,整个赛季的成绩非常均衡,这也是现代车队问鼎厂商总冠军的秘诀。

2020 WRC赛事中,现代汽车i20 CoupeWRC驰骋在意大利蒙扎赛道中

2014年,现代车队再次出征WRC赛场的第一年位列制造商排行榜第4位,迈出了艰难的第一步。紧接着第二年,2015年顺利跻身第3位;2016年到2018年三年间,连续获得亚军成绩;2019年成功问鼎期盼已久的冠军宝座。由此,现代车队自回归WRC战场以来一直扶摇而上,从未出现过下滑,成为强有力的冠军争夺者,给全球赛车运动爱好者留下了深刻的印象。

现代汽车深耕高性能技术,让车辆在各种严苛环境下,都能展现出强大的性能

凭借在赛车盛事中的出色表现,现代汽车向更多消费者展示出其在动力和操控技术上的强大实力。事实上,现代汽车在发动机技术的领先性早已得到市场和权威机构的认可。自2009年以来,现代汽车有11款动力系统入选“沃德十佳”,涵盖燃油车和新能源多种技术类型。这些获奖技术也搭载到了北京现代第七代伊兰特等车型上,为消费者带来更高效节能的动力体验。

现代汽车在发动机技术上的另一个里程碑式突破,就是被誉为“可变气门控制系统研发行业近三十年最值得关注的技术之一”的CVVD“连续可变气门持续期”技术。它首次突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制,能够在不改变气门升程的前提下,根据定速行驶、加速行驶等行驶条件,合理控制气门的打开时机和持续时间,并可实现可变压缩效果,从而在动力输出和燃油经济性之间找到最佳选择。

除了大幅提升燃油效率,CVVD技术还能有效减少尾气排放量。它通过最佳气门驱动控制,提前激活三元催化剂,净化排放的废气,同时在催化转化器处于冷态时减少废气的排放,因此CVVD又称得上是最环保的燃油发动机技术。

经实验反复验证,搭载CVVD技术车辆的发动机性能可提高4%以上,燃油效率可提高5%以上,而尾气排放量可减少12%以上,实现真正意义上的增效节能。现代汽车CVVD技术的诞生,为传统内燃机技术发展开启了新的篇章。

这一领先的发动机技术已搭载于北京现代第十代索纳塔上,实现了发动机能效的极大提升。此外,明年二季度将上市的第五代途胜L也将搭载CVVD技术,以强大技术优势奠定产品卓越的竞争力。

随着现代汽车将运用在赛道上的技术和赛道上积累的产品经验,更快速地运用到量产车型上,北京现代也将加速新技术的应用和导入,不断强化旗下产品的技术实力,为消费者提供更富乐趣和激情的驾驶体验。

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