打破传统换车模式,WEY品牌倾心推出至高原值置换

随着汽车消费市场日趋成熟,旧车置换新车正从一个陌生的购车模式逐渐变成了被各车企和消费者广泛接受的模式。存在即是真理,当前很多车企都开展了二手车置换业务,越来越受…

随着汽车消费市场日趋成熟,旧车置换新车正从一个陌生的购车模式逐渐变成了被各车企和消费者广泛接受的模式。存在即是真理,当前很多车企都开展了二手车置换业务,越来越受市场欢迎,这就说明该方式的广泛合理性和可接受性,已然成为一种新的消费趋势。最近,WEY品牌推出的置换活动吸引了不少消费者的目光,小编为你科普一下。

旧爱不贬值,最高100%的原值置换 

一般而言,作为用户的我们,如果要换购一辆新款车型,置换可以说是比较省成本的做法。但无奈在传统的置换政策里,总是会有防不胜防的套路,需要将车龄、行驶公里数、车况等一系列因素叠加起来,因此往往旧车辆置换价比二手车市场价格低了不少。

对于用户的这类痛点,WEY品牌率先推出最高100%原值置换政策,彻底打消用户对于置换政策疑虑与担忧。该政策具体为在6月30日之前,针对车龄2年内的长城品牌部分车型(C30)、哈弗品牌部分车型(H1、H2、H4、H5、F5、M6、H6、F7等系列车型)、WEY品牌全系车型,想要置换新款WEY品牌车型的话,将根据车况实行最高100%原值置换的政策。

换句话说,符合这部分条件的用户在置换新车时,可以无视车辆的保值率,凭借当时购车的发票金额,最高实行100%抵扣到购置WEY VV6/VV7车型中。

对于一些日常用车率不高,但又时刻想要获得最新产品体验的用户来说,这个最高100%的原价置换政策有着相当大的吸引力。因为车龄在两年内的车辆,虽然可以称得上是甚至一辆“准新车”,但如果放置二手车市场,想要做到“原价置换”难上加难。而在该政策的帮助下,这部分用户仅花少量的钱就能享受最新的产品了。

可能会有人产生疑问:如果符合政策要求的车辆,但车龄超过2年又怎么办呢?

确实,车辆仅仅开了2年就想置换的用户还是偏少数,绝大多数用户都会在车龄超过3年后才会考虑置换。对于这部分需求的用户,WEY品牌则针对车龄已经超过2年但不超5年的部分长城、哈弗、WEY车型,最高可实现70%-90%的折算,以此用最低的成本换购VV6、VV7家族车型。

虽然相比起100%的原价置换少了一些,但无可否认的是,最高70%-90%的折算,仍然要比将车辆放置二手车市场上售卖高出不少,所以小编认为WEY通过该政策,将用户“减压减负”做到了完美。

权益加码,365天免费开新车

尽管原价置换政策能够极大降低用户的置换成本,但对于有些预算实在是较为紧张的年轻用户,在置换新车后的差价也可能会成为一部分压力。

这也是最让小编再次点赞的,对于一部分预算甚至为“0”的用户,WEY品牌还是有考虑到了。换购VV6或VV7家族的车型,可以选择“0月供”金融政策叠加置换政策,也就是说旧车置换抵新车50%首付,即可在享受一年时间开新车而无需有额外置换支出。小编认为,给予这部分用户一年的时间缓冲疫情给他们带来的经济危机,这已经不是契合用户利益,甚至展现出了品牌对于用户的人文关怀。

当然了,为了让用户尽可能的安心置换,WEY品牌还进一步强化了“双超质保”计划。置换后的VV6以及VV7家族车型,燃油车型整车延长为5年15万公里质保,并为新老用户提供发动机、变速器免费终身保修;新能源车型动力电池电芯首任车主终身保修,其他核心部件10年/25万公里质保,从长期来说,用户的用车成本也能大大降低。

综上所述,WEY品牌正在推行的至高原值置换、双超质保、365天0月供等福利政策,不同于其它车企的传统置换方式,可谓是实打实的将消费者换购新车的成本降至最低。难怪WEY品牌自上市以来已经收获了一大批粉丝。小编了解后也有升级座驾的想法了,如果你也pick了,赶快去WEY 4S 店选购吧!说不定我们还会偶遇哦!

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