售82.80-242.80万元 新款宝马7系上市

5月24日晚,新款宝马7系正式上市。根据配置及动力的不同,新款7系共推出了搭载4种动力的共计12款车型,售价区间为82.80-242.80万元,详见下表: 新款…

5月24日晚,新款宝马7系正式上市。根据配置及动力的不同,新款7系共推出了搭载4种动力的共计12款车型,售价区间为82.80-242.80万元,详见下表:

新款宝马7系 指导售价
车型 售价(万元)

730Li 豪华套装/M运动套装

82.80
740Li 领先型豪华套装/M运动套装 93.80
740Li 尊享型豪华套装/M运动套装 106.80
740Li xDrive行政型豪华套装/M运动套装 119.80
750Li xDrive V8豪华套装/M运动套装 198.80
M760Li xDrive V12豪华套装/运动套装 242.80

汽车之家

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● 新车简介

宝马(进口) 宝马7系 2019款 M760Li xDrive

宝马(进口) 宝马7系 2019款 M760Li xDrive

宝马(进口) 宝马7系 2019款 M760Li xDrive

  新款宝马7系作为中期改款车型,其最大的变化在于外观部分。新车采用了极具辨识度的全新前进气格栅以及大灯组,整体造型风格与稍早前发布的宝马X7相似。标志性的双“肾”前进气格栅尺寸进一步扩大,相比老款面积增加了40%,辨识度也随之得到了明显的提升。前大灯造型也进行了一些细微的调整,内部蓝色接片向我们透露它将搭载激光大灯。此外,新车前包围设计根据车型的不同存在着一定的差异,豪华套装版车型采用贯穿式设计,M套件以及M760Li车型进气口造型则是更为夸张一些,视觉效果极具冲击力。

宝马(进口) 宝马7系 2019款 M760Li xDrive

宝马(进口) 宝马7系 2019款 M760Li xDrive

宝马(进口) 宝马7系 2019款 M760Li xDrive

  新车侧面造型由于仅仅是中期改款车型的缘故,并无太大变化。M760Li车型在C柱处标有V12标识,侧窗外沿则是采用了专属的黑色装饰条。车尾部分,新款车型换装了全新内部结构的LED尾灯组,贯穿式设计在点亮后颇具科技感。此外,新车后包围也进行了相应的调整,其中新款豪华套装版车型后包围造型相比老款更具设计感,而为了突出动感,M套件和M760Li车型均为贯穿式黑色包围设计,后者更是采用了双边共四出排气布局,整体运动氛围非常浓厚。

宝马(进口) 宝马7系 2019款 M760Li xDrive

宝马(进口) 宝马7系 2019款 M760Li xDrive

宝马(进口) 宝马7系 2019款 M760Li xDrive

  新款车型内饰部分保留了老款车型的布局风格,仅对细节进行了调整,整体有着非常浓厚的家族化特征。其最为抢眼的变化在于换装了一套最新12.3英寸全液晶仪表盘,并搭载了最新的iDrive 7.0多媒体系统。至于许多人关注的挡把部分,新款车型并没有配备X7上的水晶挡把,依旧提供的是传统的电子挡杆。配置部分,诸如10.25英寸触摸屏、车联网、BMW智能个人助理、低速跟车功能、50米距离自动倒车功能、4区空调、Nappa真皮内饰以及B&W音响等均有提供。
● 空间体验

宝马(进口) 宝马7系 2019款 M760Li xDrive

宝马(进口) 宝马7系 2019款 M760Li xDrive

  作为宝马旗舰级轿车,7系在空间方面自然不会让人失望。无论是前排还是后排都能提供令人满意的乘坐空间。此外,再加上通风、加热、按摩以及角度调节等诸多功能,新车为乘客带来了相当不错的乘坐舒适性。
● 动力系统

宝马(进口) 宝马7系 2019款 750Li xDrive

  动力部分,新款宝马7系将搭载提升后的2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机和的4.4升双涡轮增压V8发动机,它们分别对应730Li、740Li以及750Li车型,最大功率分别为258马力、340马力以及530马力。至于M760Li车型,它采用的是一台6.6T V12发动机,最大功率调整为585马力,峰值扭矩为850牛·米,0-100km/h加速时间为3.8秒。传动方面,新车全系匹配8速手自一体变速箱。

宝马(进口) 宝马7系 2019款 M760Li xDrive

● 试驾回顾
稍早前,我的同事于晗试驾了新款7系,以下内容截取自他的文章《定义最高级 海外试驾宝马750Li xDrive》:V8发动机没有V12细腻的低吟浅唱,7系的身份又禁锢住了它天生的粗野,这般搭配的豪华行政轿车自带这种独特,你却能找到一个适合的年龄段和性格来相称它的魅力。

宝马(进口) 宝马7系 2019款 750Li xDrive

  在现在的5系和7系上,你会发现驾驶乐趣不再是这两台车的主攻方向,所以,在这台7系上,仅仅在“COMFORT”模式还会细分出“STANDARD”和“PLUS”,后者可以直白地理解为更舒适,悬架的动作在这时都会慢个八拍,在你本该落地的时候,车身还在漂浮,并慢慢下坠。对于后排闭目养神的老板,这种状态十分温柔体贴,但对于正开车的我来讲,悬架反应不在我预期之内反而让心中感到没底,而“STANDARD”那种不温不火,不急不躁的舒适更趁我心意。

宝马(进口) 宝马7系 2019款 750Li xDrive

宝马(进口) 宝马7系 2019款 750Li xDrive

  这种状态下行驶的750Li转速很少超过1500rpm,再往上就已经仿佛进入它的“战备”状态了。海外版本的750Li,排量、数据都超越了国内版本不小,530马力、750牛·米也基本达到了760Li的90%。用气定神闲形容它的输出依旧合适,毕竟4.4升的发动机已绝非等闲之辈,4.1秒的0-100km/h加速成绩也比760Li慢不到半秒。实力差距不易察觉,只是日常驾驶转速几次不经意的逼近2000rpm还是相比旗舰少了几分淡然。当然,感官上的影响仅在甚微,只是层次上的高低无法言传。

宝马(进口) 宝马7系 2019款 750Li xDrive

  或许是出于对宝马品牌的尊重,这次的750Li试驾竟有半数路程是山道,SPORT模式是无需犹豫的选择,也许是因7系的头衔压制着工程师无法将其设定太过出格,它给驾驶员增添的不过是更多信心,而不是玩味,四驱系统和空气悬架稳健地保持住车身姿态,刺激感,只有在轮胎大幅突破抓地极限才会到来,彼时离失控怕是不远了,不过这并不是车的问题,而是你的失误。
● 新车背景

宝马(进口) 宝马7系 2018款 740Li xDrive 尊享型 卓越套装

『第六代初期版本』

  在售的宝马7系为2015年问世的第六代产品,代号为G11(标轴)/G12(长轴),是宝马首款采用CLAR模块化平台的车型。经过近4年的销售,新车迎来了中期改款,这便是此次上市的新款宝马7系。新款车型在外观方面有着较大幅度的变化,同时对产品进行了多方面调整、优化。
● 竞争对手分析

奔驰(进口) 奔驰S级 2019款 S 450 L 4MATIC 奥迪(进口) 奥迪A8 2019款 A8L 50 TFSI quattro 舒适型

『奔驰S级 奥迪A8L』

  毫无疑问,作为多年来相互竞争的“伙伴”,宝马7系的直接对手自然是来自奔驰的S级以及奥迪的A8。它们都有着近乎完美的综合表现,又各有特点。这一代奔驰在设计方面有着绝对的优势,特别是内饰豪华氛围的营造,而A8L则更为突出科技感。当然,消费者最终的选择更多的还是基于个人喜好作出的决定。
● 总结
新款宝马7系的变化不少,但在全新家族化设计语言的引导下,相信大多数人都被新车造型方面的变化所吸引。它在视觉上给人的感觉称得上是惊艳全场,更大尺寸的前进气格栅、贯穿式尾灯以及造型更为激进的车身包围都为其带来了更佳的辨识度以及运动气息。此外,新车内饰以及动力部分也进行了相应的调整。总的来看,新款7系的整体提升还是非常显著,在给消费者带来新鲜感的同时进一步增强自身竞争力,此次中期改款颇具诚意。

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