2022古德伍德:帕加尼Huayra Codalunga

[本站 新车首发]  在2022古德伍德速度节上,帕加尼Huayra Codalunga全球首次亮相。新车是帕加尼专为特殊客户打造的定制项目…

[本站 新车首发]  在2022古德伍德速度节上,帕加尼Huayra Codalunga全球首次亮相。新车是帕加尼专为特殊客户打造的定制项目,限量5台已全部售出,售价至少700万欧元起(折合人民币将近5000万元),但最终交付时间未知。

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根据客户的特殊定制要求,帕加尼个性化定制部Grandi Complicazioni通力合作,打造出这一匠心力作。这款车型借鉴了Huayra Coupé敞篷跑车的极简线性设计,使其拥有优雅的长车身和灵动的外观,车身线条也更加流畅,优雅动感的车身比Coupé更胜一筹。

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该车从上世纪60年代勒芒赛事的长尾赛车中汲取设计灵感,致敬拥有纯粹线条的经典赛车。Huayra Codalunga的基本元素非常少,其设计遵循“删繁就简”的理念,并结合最先进的复合材料系统,车身重量仅为1280千克。车头部分的设计与普通版Huayra相类似,双侧双柳叶式的灯组造型配合前包围经典的椭圆形散通风开口,再搭配前鼻翼两侧的主动式空气动力学扰流板,让新车展现出了其应有的战斗感。此外,新车依旧采用了柳叶式外后视镜以及鸥翼门设计,突出了新车的独特性。

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车身侧面,新车采用了加长的车身结构,加长的部分基本集中在车辆的中后部。可以很明显的看出车辆的侧裙配合加长的长尾造型进行了上提式的造型设计,而发动机部分的进气口造型较为突出,放置在了发动机罩背坡的两侧,整个加长的尾部光发动机罩就比普通版车型长了360mm,发动机罩本身也采用了全新的多层散热开口设计,整体造型也更加符合空气动力学。另外,新车还采用了新设计的7辐式涡扇样式的轮圈,并搭配了前六后四的制动卡钳和碳陶制动盘。

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尾部的设计变化最大,整个车尾的造型采用了非常圆润的设计,两侧的尾灯组采用了三联式的圆形灯组组合,上提的后包围则更好让底盘下方的气流贴合车身,以减小尾部的湍流压力。此外,新车尾部也装备了主动式的后扰流板,排气布局依旧是经典的中置矩形四出排列,不过整条排气是由陶瓷涂层钛合金打造,重量仅为4.4公斤。

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该车的内饰设计细节一方面向赛车的激情致敬,另一方面也向汽车谷(Motor Valley)传统手工匠人精湛的技艺致敬。在材质上选用了皮革与磨砂皮的搭配,并采用大量的加工铝制部件,复杂的中控台设计加上多彩的指针式仪表盘,配合外露的机械式换挡机构,让新车内部彰显出复杂而优雅的高级质感。

帕加尼 Huayra 2022款 Codalunga

动力方面,Huayra Codalunga依旧采用了6.0T双涡轮增压V12发动机,最大功率840马力,最大扭矩1100牛・米,传动系统采用7速序列式变速箱。不过新车一些性能参数暂未公布,我们预计它0-100km/h加速时间为2.8秒左右,最高时速可能会超过350km/h。

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