现代汽车首席副会长郑义宣出席G20倡导氢能发展

6月15日,为期两天的二十国集团(G20)能源与环境部长级会议在日本长野县轻井泽町正式开幕。G20各国在会上针对氢能源在全球能源模式的转换进程中所起的作用及可能…

6月15日,为期两天的二十国集团(G20)能源与环境部长级会议在日本长野县轻井泽町正式开幕。G20各国在会上针对氢能源在全球能源模式的转换进程中所起的作用及可能性,进行了认真地探讨。作为氢能委员会联合主席,现代汽车集团首席副会长郑义宣进行了重要讲话,呼吁大家为构建氢能源型经济社会,展开积极行动。

由郑义宣首席副会长出任联合主席,内山田武、本诺特·博天董事长出任成员的氢能委员会,是2017年在瑞士达沃斯世界经济论坛(WEF)中成立的关于氢能源经济的全球CEO协作机构。目前,全球有能源、化学、整车及零配件领域等60个企业参与其中。

三大公司CEO合影留念,自左侧起依次为:
现代汽车集团首席副会长郑义宣、Air Liquide董事长本诺特·博天、丰田董事长内山田武

多方合作推动氢能社会

据氢能委员会的预测,到2050年,氢能源将在全球能源需求量中约占20%,如果使用范围继续扩大,全世界每年二氧化碳的排放量则有望减少约60亿吨,全球变暖导致的气温上升幅度亦将限制于2℃以内。而在氢能源相关领域,每年亦将创造出2兆5千亿美元规模的市场价值,并将提供3千万个以上的就业机会。

郑义宣首席副会长明确表示,氢能源经济社会不只是在某国、某一特定产业、某一特定时期的暂时性议题,它需要世界各国、各个产业及所有企业的共同参与,是一项面向未来、势在必行的共同目标,而氢能源经济也是未来成功实现能源模式转换的最切实可行的解决方案。他指出,“氢能委员会与众多政府和国际机构联手,致力于为全球能源模式的转变做出贡献。这项事业应该超越能源及运输领域,所有领域的龙头企业共同携手,构建氢能经济社会,以创造更加美好的未来。”

对于氢能源经济社会来说,初期基础设施的建设至关重要。在电力方面,针对送电网、配电网、发电站等众多基础设施的持续投资超过了100年;而将管道连接至千家万户的城市煤气系统也同样如此。为了未来的可持续发展,民间及政府机构应加强协作,更加精准有效的战略投资迫在眉睫。

三大公司CEO在NEXO前合影留念

NEXO车型在日本的首次亮相并在当地行驶

在本次系列活动中,现代汽车携5辆NEXO氢燃料电池车进行了展示。这款具有世界最高技术实力的氢燃料电池车除水之外,不会排放任何污染物质,还可对空气进行净化。可以说,NEXO这一终极环保汽车的出现,是向国际社会传递早日构建氢能源经济社会的讯号。这5辆NEXO氢燃料电池车均获得了日本境内临时行驶及额外特殊充氢的两项许可,其中一辆还在举办G20能源和环境部长会议及氢能委员会系列活动的酒店附近做了特别展示,这也是NEXO首次在日本亮相。

目前,全球在售的氢燃料电池车中,NEXO以卓越的充氢续航里程、最高速度、加速性能和空间利用性等优势而著称。全球销量也在迅速激增,截至上个月,2019年销量已突破千辆,一举超越去年全年的销量。

现代汽车相关负责人表示,“在从碳经济主导的社会步入氢能源经济社会的转变过程中,氢燃料电池车将成为引领整体技术变革的核心支柱。未来,现代汽车在氢燃料电池车领域所积累的全球领先技术实力除应用于火车、船舶等产业外,还将不断拓展至发电等各个领域。”

依托现代技术 北京现代加速新能源布局

除了积极进军氢能领域,现代汽车还是全球首个实现EV、HEV、PHEV及FCEV四种电动动力系统全面覆盖的企业,拥有新能源的全球领先实力。

以现代汽车强大的技术实力为背书,北京现代在新能源领域的产品和技术布局也在加速推进中。2016年,北京现代发布了新能源战略“NEW计划”,提出了涵盖EV、HEV、PHEV三大技术领域的新能源产品和技术规划。目前已先后推出了第九代索纳塔混合动力、新伊兰特EV,以及全新索纳塔 插电混动共三款新能源车型,成为率先在三大新能源领域都实现量产的合资车企。

2019年,北京现代还将亮相三款新能源产品,包括两款纯电动车型和一款插电混动车型。

其中,即将上市的昂希诺纯电动,是北京现代首款纯电SUV,其海外版车型KONA EV荣获了2019“北美年度车型”大奖。昂希诺纯电动综合工况下最大设计续航能力超过500公里,将有效缓解消费者对电动汽车的使用焦虑。

领动插电混动也是一款十分值得期待的新能源汽车,纯电续航里程则有望达到85公里,更有手机无线充电、丰富的ADAS智能驾驶辅助系统等诸多优势。

根据规划,到2020年北京现代将共将推出9款新能源产品,同时逐渐将油电混动普遍运用到各级产品之中,预计搭载率将在50%以上。很显然,依托现代汽车深厚的技术储备和在自主研发方面的硬实力,北京现代将不断强化在新能源领域的领先地位。

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