从这位“韩籍向导”身上,我仿佛看到了全世界

也许谁也没有想到罗马会击败强大的尤文图斯 正如我也没想到北京现代品牌背后拥有着“整个世界”。 如果说看球是我本次远赴意大利的一段精彩插曲,那么试驾到多款现代新车…

也许谁也没有想到罗马会击败强大的尤文图斯

正如我也没想到北京现代品牌背后拥有着“整个世界”。

如果说看球是我本次远赴意大利的一段精彩插曲,那么试驾到多款现代新车以及了解到其品牌背后,原来拥有如此强大的实力,才是这段旅行最令我记忆深刻的。

1.png

2.png

此次现代品牌携高性能N系列i30 Fastback N和i30 N、新能源IONIQ EV及PHEV,以及KONA和Tucson Hybrid N Line等多款车型来到意大利罗马,让我们体验到了一次非比寻常的试驾旅程。

足球精神的代表者

 动感与性能的传承

3.png

在活动中,关注度最高的莫过于N系列的车型。本次我们驾驶到的是i30 Fastback N是现代高性能子品牌N旗下的第三款车型。2.0T高功率版本功率达275马力,峰值扭矩353牛·米,百公里加速仅为6.1秒,被称为“高性能小钢炮”。而它正是N系列首款量产车i30N的三厢版本。

4.png

5.png

因为N系列产品还未正式在国内上市,所以在此我们先简短介绍一下。N系列是现代汽车2015年在韩国南阳现代全球研发中心正式创立的高性能品牌。别看南阳研究所2015年才成立,但N系列的负责人来头却很大,他正是前宝马M品牌的领军人物Albert Biermann。

6.png

更有意思的是,N系列的品牌口号主打情感牌“Feel the feeling”,宣称不只是制造汽车,更以创造感觉为研发标准,力求带给驾驶者最刺激的体验。

7.png

而这种驾驶为先的理念并不只是一个口号,N系列品牌的产品在欧洲一经上市就瞬间突破了它们的预期销量,甚至达到了供不应求的效果。欧洲消费者对车辆的挑剔程度远远高于国人,也正因为如此,我们有绝对的理由相信N系列产品是出色的,同时这也从侧面反映出现代品牌在自主研发方面的实力不容小觑。

谁说新能源只有电?

现代品牌给出了多种答案

8.png

虽然汽车在新能源领域发展已经是大势所趋,但提起这个话题人们往往总会联想到电能,现代品牌却并不这么认为。其实,全球首批量产的燃料电池汽车是出自现代而非丰田。如果说烟台研发中心是现代汽车在中国研发实力的代表,那么位于韩国的现代汽车技术大本营——麻北生态技术研究所,则是现代汽车可以征服全球实力的体现。

韩国高阳市现代汽车品牌体验馆↓

9.png

这个研究所主要的方向虽然是新能源,但他们同时在混动、燃料电池、氢能源等多个领域均有新技术成果。正如本次我们试驾到的紧凑型IONIQ混合动力车,它是现代在海外最受欢迎的新能源车型,且是丰田普锐斯的直接竞争对手。它最大的特点就是一共有EV、PHEV和HEV三种版本,以不同新能源动力系统满足不同消费者的用车需求。

10.png

11.png

新车搭载38.3千瓦时电池组与134马力的电动机,可提供约295牛·米峰值扭矩,并配备了新的7.2千瓦车载充电器,兼容Type 2 AC充电标准,纯电动模式在WLTP工况下的续航里程达182英里(293公里)。

依靠丰富领先的全球技术储备

为北京现代品牌赋能

12.png

之前,全球知名品牌机构Interbrand公布了“2018年全球最佳品牌榜”,现代汽车品牌价值相较上升3%,达到135亿美元,位居综合品牌排名第36位,汽车品牌第6位。自2005年初次上榜以来,现代汽车已经连续14年上榜,品牌价值增长超过100亿美元,展现出强大的品牌实力。

13.png

在中国市场,北京现代的蓬勃发展为现代汽车全球业务提供了重要支撑,而现代汽车品牌价值的提升,也将进一步强化北京现代在中国市场的影响力。未来北京现代也不断将现代汽车的领先技术与中国市场需求相结合,推出更多符合中国消费者口味的产品,当然我个人还是十分期待N系列产品尽快引入国内市场,毕竟我算得上是一位资深的性能控。

14.png

我们之前提起现代品牌总会将“性价比”“平民化”挂在嘴边,但如果你有机会去到韩国本土,你会发现这个品牌的地位可以承担起一个种族的自信;而本次远赴意大利,你又会发现它在欧洲乃至全球范围内,消费者对其产品的高度认可以及其品牌背后强大的技术储备,都同样拥有极高的影响力。所以我们不能再简单地认为现代只是一个在韩国才强大的汽车品牌,它是在世界汽车行业中,绝不容被忽视的强者之一。所以我们也有理由相信,北京现代品牌依托于这样一个强大的背书,必定会拥有精彩的未来。(来源:齐宇时间)

欢迎转载,请注明出处:汽车联盟网 » 从这位“韩籍向导”身上,我仿佛看到了全世界

相关推荐