低门槛合资电动车 大众ID.3值不值得买

[本站 新能源]  上汽大众ID.3在10月22日正式上市了,新车补贴后售价区间为15.9888-17.3888万元。ID.3已经是继ID.4 X、I…

[本站 新能源]  上汽大众ID.3在10月22日正式上市了,新车补贴后售价区间为15.9888-17.3888万元。ID.3已经是继ID.4 X、ID.6 X之后上汽大众的第三款ID.系列车型了,同时也是目前ID.系列中售价最入门的车型。不到20万就能买一辆大众的纯电动车,ID.3是不是那么超值?今天就聊聊这款车值不值得你买。

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● 推荐购买Pro 极智版车型

此次ID.3只推出了三款配置车型,全系车型动力相同,且全系车型均配备容量为57.3kWh的电池组,NEDC续航里程为430km;所以选哪款车型非常好决定,你只需要考虑配置因素就够了。

2021款 上汽大众ID.3 售价
车型 补贴后售价(万元) NEDC续航里程(km)
上汽大众ID.3 Pure 纯净版 15.9888 430
上汽大众ID.3 Pro 极智版 17.3888 430

上汽大众ID.3 1st Edition

ID.初见版

17.3888 430

在三款车型中,Pure 纯净版(最低配)配置水平稍低一些,比如全景天幕、配有加热的多功能触摸式方向盘、Travel Assist驾驶辅助系统都是选装件,且像倒车影像、增强现实抬头显示、前排座椅加热、IQ. Light LED矩阵式智能大灯等实用功能都是不具备的。所以如果您预算稍充足些,建议考虑下一款车型。

Pro 极智版(中配)只需要多花1.4万元就可以拥有上述配置,且用户可以选装含热泵空调、前风挡防冻加热喷嘴等功能在内的“智享冬季套件”以及增强现实抬头显示。整体来说,该车型配置水平足够,且选装丰富,推荐您选择。

至于1st Edition ID.初见版(顶配),该车配备了增强现实抬头显示,但其不具备也不可选装“智享冬季套件”,这对于冬季用车不太友好,除此之外,该车型拥有一些独特的标识、配色。对于喜欢个性的朋友而言,也可以选择顶配车型,但对于绝大部分用户而言,Pro 极智版是更具性价比的选择。

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● 上汽大众ID.3回顾

不排除有的朋友还不知道ID.3是个什么车,所以我们先回顾。最初进入中国的ID.系列车型是ID.4,之后上汽大众、一汽-大众又推出了更大尺寸的ID.6 X和ID.6 CROZZ(目前是中国市场独有)。而ID.3早就已经在海外出现了,但因为种种原因现在才被国产,ID.3一直说要做“高尔夫一样的国民车”,所以起码能感觉到这款车并没有“高高在上”,它想成为走量车型。

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不得不说,ID.系列车型全新设计语言真的改变了消费者对大众外观的传统认知,无论在科技感和线条的塑造上,ID.系列都做了创新。并且这套设计在ID.4上已经受到了市场的好评,ID.4开上路大家会说“大众的车这么好看了?”,而ID.3更是原汁原味的海外造型。

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别看ID.3体型不大,但得益于电气化架构,它确实存在轴距优势,即便不与高尔夫做对比,广汽埃安AION S Plus的轴距是2750mm,小鹏汽车P5的轴距是2768mm,别忘了这两款车的车长都超过了4800mm。所以无论是代步要求小巧灵活,还是家用需要内部空间,ID.3兼顾的都挺好。

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进入车内,ID.3的新鲜感没有外观那么强,因为这套内饰设计已经在ID.4上完整的展示过了。另外,无论是车机等部分的体验,还是内饰设计上的视觉感受,ID.3确实难以给人带来科技感。

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ID.3开起来的调性和ID.4近似,驾驶感受接近燃油车,同时底盘调校、转向都继承了德系车的优良素质,总而言之,ID.3开起来是一辆好车。如果您想深入了解ID.3,也可以移步到试驾文章回顾:《来自异次元的萌物 试驾上汽大众ID.3》。

ID.3几个显而易见的优势

其实在车型回顾过程中,ID.3的一些优势已经显而易见了,比如造型设计、小巧、空间、价格等。

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诸多调研显示,20-35岁的年轻白领们已经成为新能源车的主力消费群体之一,对于爱科技、追潮流的年轻小伙伴们而言,Ta们可不一定能接受以往大众燃油车的那股沉稳、中庸,而且本身新能源就是个要尝鲜的东西,当然时髦最好。现在大众ID.系列车型一改古板气,年轻人对ID.3颜值的接受程度应该是比较高的,这就像谈恋爱,先得有个好眼缘才有可能往下发展吧。

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ID.3这个造型可能会吸引一部分女性用户,就算对于男性用户而言,他们对ID.3的主要需求应该也是以城内代步通勤为主,这时候ID.3小巧的体型就会讨人喜欢。那空间部分,MEB平台电气化架构为ID.3带来了车内空间优势,前后悬尽量短,避免了空间浪费,从刚才的实际乘坐空间体验也能看出来,ID.3的实用性挺好。所以兼顾通勤的灵巧与空间的实用,这也是ID.3的优势之一。

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营销中往往说到,熟悉代表信任,这在大众这款车上也是同理。大众深耕市场几十年,给消费者留下了很深印象,也拥有足够多的用户口碑,相比刚冒出来没两年的新势力品牌而言,“大众”这个招牌确实更容易让人信任;但因为大众在新能源领域并没有给中国消费者留下深刻印象,所以对于一款纯电动车型而言,“大众”这个牌子可能没有在燃油车上那么好使了。

价格对于一款车的重要性无需多言,而ID.3以紧凑型的级别定了一个并不高的售价,甚至如果你预算只有20万,又想买靠谱、合资大牌的纯电动车,基本ID.3就是很有实力的备选车型了。

说了这么多,ID.3颜值符合年轻人审美、体型小巧、空间实用性高、品牌有信任感、定价合理,那它是不是就值得你买了呢?不怪ID.3实力不行,只怪外面的花花世界太具吸引力,ID.3值不值得买还要花个问号,看完下文再做决定。

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