跨越车队队长王绍赞:义务为格尔发代言,只因值得信赖

1996年入行的23年老司机、1年10余万公里的格尔发K7车主、12年江淮汽车忠实用户、安徽宿州跨越车队队长、有问必答有求必应的热心肠卡车人……这些是王绍赞身上…

1996年入行的23年老司机、1年10余万公里的格尔发K7车主、12年江淮汽车忠实用户、安徽宿州跨越车队队长、有问必答有求必应的热心肠卡车人……这些是王绍赞身上的标签。在这些标签中,他最喜欢的是”1年10余万公里的格尔发K7车主”、” 12年江淮汽车忠实用户”。

他和格尔发12年的故事是一部不离不弃的伙伴情、兄弟情,因为对格尔发有着深厚的感情,所以他在几年来推荐了很多朋友购买格尔发,仅他的车队就有7辆K7。当地的格尔发用户组建了一支”跨越车队”,王绍赞是车队队长。”格尔发品牌比较有实力,质量好,如果没有好质量,再好的人缘也不行。”对于热衷于向引荐格尔发,在王绍赞看来,是一件值得骄傲的事情,”把好的适合中国国情的产品推出去。”

聊起王队长,很多人竖起大拇指,车队里的兄弟们对他的评价是”跟着王队长,有钱挣,货源、运费都不用自己操心。”而王队长在买车、养车、用车、经营、交友方面都有着自己的一条”道”。

买车之道:行业内树口碑,12年来我只信赖格尔发

说起王绍赞与格尔发的缘分,已经有12年的时间了,从12年前替别人打工开的是4米的货车,到后来6米、9米的的货车,直到后来自己买车依然不断的选择格尔发的产品,”可以说,我是看着格尔发长大的,而格尔发的每一代产品也陪我在物流运输行业摸爬滚打。”

2017年12月,王绍赞正式挂牌了现在正在运营的格尔发K7,这辆顶配版的格尔发K7接住了前辈们的接力棒,继续陪王绍赞走南闯北。这台K7采用了MC13升540马力发动机,最大输出扭矩则为2500牛米。采埃孚16速手动变速器,跨越专用车桥速比3.42,标准的大马力小速比黄金组合,这样的搭配能帮助王绍赞的运营带来强劲的动力输出和高效率的运营。当这款发动机转速仅为1050rpm时便能够获得2500牛米的扭矩输出,并且配合小速比车桥,当发动机转速在1300转左右时就能达到95公里/小时的车速。

近几年,随着公路运输货物的变化,以钢材、铁粉等能源建设类为主的物流运输向准时高效高附加值等生活消费类物流运输转变;以快递快运、冷链物流、危化品以及高附加值的日用工业品等行业对货物安全、送货及时性提出更高需求。格尔发K7匹配MC13升540马力发动机,可选择采埃孚自动挡变速箱、空气悬架、液力缓速器、定速巡航、车道偏离系统以及卡嘉车联网系统等配置,实现了在出勤率、耐久性及稳定性方面的性能突破,抢滩准时高效及长途高附加值的高端物流市场。

标配ASR,只有进口车才有的驱动轮防滑系统,这是一项主动安全设施,可以使车辆在冰雪湿滑路面急加速不甩尾,刹车不侧滑,是卡车界的ESC,关键时候能救命。这些都帮助运力方更快、更高效、更及时的送货,从而确保了在货源方中的稳定地位,形成良性的双方合作共赢发展。

而正是因为有了格尔发K7高效、可靠的保障,才让王绍赞在业内有着”王准时”的称呼,作为物流人,”准时”是最高的评价。

用车之道:降低运营成本,我选可靠、节油的格尔发

在王绍赞的朋友圈,经常晒格尔发K7的油耗,因为是老驾驶员了,王绍赞培养了自己良好的驾驶行为习惯,K7平均百公里油耗在30L,甚至还高原地区王绍赞挑战过29.3L。当然,这样的数据与K7体系化的节油是分不开的。

格尔发K7搭载的MC13升540马力发动机配备了智能节油技术,油量控制更精准、雾化效果更好,提升燃油效率;还有智能扭矩控制和空档滑行,节油效果更好。另外,发动机拥有低速大扭矩的特点,1050转就能达到2500N.m的扭矩,相比其它车的1400转少了400转,自然更省油。

格尔发K7高效省油的另一项黑科技–采埃孚TraXon自动变速箱。众所周知,由于手动变速箱有着传动效率高、结构简单的特点,因此搭载手动变速箱的车型往往也比较省油。而TraXon自动变速箱省油的方法就是其本质上仍然是一套手动变速箱,这也是其能够做到99.7%传动效率的主要原因。

为了能够进一步降低车辆在高速情况下油耗水平,格尔发K7的外观经过了大量的风洞试验,力求将风阻降至最低。比如通过对导流罩、进气格栅、侧裙板等外观部件的优化,进一步降低了车辆在高速运行时的阻力,最终经过优化后的江淮格尔发K7空气阻力降低了15%,而这15%空气阻力的降低是在不减轻重量的情况下节省7%的燃油消耗。

王绍赞的路线不是非常稳定,以山东——西藏路线为例,全程是4000多公里,百公里油耗30L,比同类产品低5——6个油耗,按照油价6块钱计算,百公里节省30多块钱,一年按照10万公里计算的话,一年至少节省30000元。按照王绍赞车队7辆格尔发K7计算,一年至少节省了油费210000元,相当于一个经济发达的县级城市一套大户型房子的首付了。

跑车之道:身体是革命的本钱,赚钱、舒服两不误

物流运输从业人员越来越年轻化和专业化,年轻一代卡车司机对于运输安全、效率和驾驶舒适、车辆时尚感的追求越来越强烈。虽然王绍赞已经过了小鲜肉的年纪,但是对于舒适的要求很高。

格尔发K7空间非常大,平地板驾驶室,内高1970 mm,下铺宽度900mm,上铺宽度920mm,这样的数据在国内同类产品中算是首屈可指的,也确保了驾驶员的高质量休息。

因为格尔发K7面向的多是长途运输,所以储备空间也非常充足,车顶3个储物箱,车内还分布着许多储物格。配装全行业容量最大的车载冰箱,容量达到35升,最低温度达到-6℃,饮料可以结冰,肉类果蔬轻松保鲜一周,再加上副驾驶的小餐桌,以及220v电源,做饭非常方便,真正的移动之家,行驶在无人区也可以享受生活。另外还配装了驻车供暖,即便在极寒地区,停车休息也能保证驾驶室内足够的温度,还能节省油耗。

管车有道:有卡嘉车联网智能系统,助力高效运营

格尔发K7依托卡嘉智能车联网管理系统对日常运营中油耗分析、路线优化、远程诊断与维修等服务,可以实现对车辆远程进行监控,用手机就可以查看车辆里程、位置、油量、尿素余量、冷却液余量、油耗自己车辆故障等信息非常方便,尤其是车队管理非常有用。

驾驶员行为评价系统:车辆行车电脑会自动监测车辆载荷以及对应的驾驶员驾驶行为,例如加速和档位选择的合理性进行评价,当评分较低时会进行警示。最大限度的助力用户降低运营成本。

格尔发的服务部、跟踪部就多次跟随王绍赞的格尔发K7实际跟车监控油耗数据,清晰的记录不同路况、不同工况、不同行驶操作动作下的油耗数据,从而形成可行性的驾驶行为习惯报告,对驾驶员进行有针对性的培训。

王绍赞受益于此,所以在格尔发用户群、格尔发K7用户群,自主的担任起了义务解答员的任务,凡是有咨询产品使用、小故障咨询等,他总是知无不言言无不尽。

有人说:开卡车人的人生,注定是一场与孤独较量的人生。王绍赞却摇了摇头,他说这是一个抱团取暖的社会,只有互相帮助、互相扶持,才能砥砺前进。诚如格尔发帮助他在物流运输行业中打拼一样,他也在用自己的行动帮助更多的卡车人。

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