国人最认可的几款豪华轿车，不光品质好，还是“身份的象征”！

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提到中大型豪华车，就绕不开BBA的三员“老将”——5系Li、A6L与E级L。在不少高性价比新车面前，它们的售价依然高高在上，这也能反映出三车出众的产品力与品牌含金量。而为了迎合多元的市场需求，三款车型并没有拘泥传统，而是推出了更年轻、更有活力的运动版本。接下来就让它们进行一场熟悉而又陌生的较量。

我们挑选了该级别主流价位的5系Li M运动套装、A6L运动型与E级L运动型对比。三款车型的厂商指导价请见下表，可以看出5系Li与E级L的售价更低一些。

5系Li上市之初曾被冠以小7系称号，除了眼角窄，尺寸小，其余均和7系非常相似。对比车型配有M运动套件，它的前包围、轮圈等细节都更加运动，还配有主动格栅、鲨鱼鳃等宝马看家的科技配置。

代号为C7的现款A6L已经服役了很多年，但在两年前才推出了运动版本。该车配备了S-Line外观套件，包括黑色格栅、运动包围、红色卡钳等等，再加上鲜亮的车漆，可以说是史上最“潮”的A6L。

与5系Li一样，E级L的外观设计也看齐了S级，整车圆润而又不失档次，优雅气息也比对手更浓郁。车头的立标移到了中网位置，再加上运动包围装饰，整车看上去很有活力。

5系Li的车身修长而又笔挺，短前悬+长车头设计很有辨识度，再加上干练的霍式拐角，进攻气息强烈。

A6L的车身更加中庸，除了腰线很锋利，其余线条都比较随和，低调而又耐看。

E级L的侧颜就更圆润了，整车几乎没有棱角，但依然很有气场。

5系Li的车尾传承了老款精髓，内凹设计很有立体感，尾灯的高度也恰到好处，双边单出式排气使用了梯形设计，富含张力。

A6L的车尾重心很高，一眼看上没有车头惊艳，但也经得起细细品味。

E级L的车尾更加娟秀一些，尤其尾灯很小，并且整体向内收窄。虽然单看尾部不够大气，但结合整车来看还是非常优雅的。

三款车型的外观都出自大厂之手，在风格上差异很大，但都很有设计感。其中5系Li作为最新换代的车型，在尺寸与科技感方面都更胜一筹，而且它的运动气息也是最强的，尤其M运动套装比A6L的S-Line套件融合度更高。

5系Li依旧使用了宝马的家族内饰设计，偏向驾驶者的中控台温馨亲切，多数线条以横向为主，看上去舒展大气。用料与细节也比老款提升了很多。再加上RGB氛围灯，5系Li的内饰精致而又豪华。

A6L的内饰历经岁月依然美观耐看，参加对比的35TFSI运动型配备了三辐式方向盘，并用银色金属饰板代替了木纹饰板，虽然少了几分豪华感，但整体氛围年轻、运动了不少。

E级L的内饰设计感很强，圆形出风口、弧形曲线等元素都很复古，与外观的运动气息反差鲜明。全液晶仪表和中控大屏连为一体，增添了内饰的科技感。

内饰方面，三车也是各有特点。5系Li与E级L均配备了RGB氛围灯、全液晶仪表与大尺寸触屏，明显更与时代接轨，尤其5系Li的科技感更强一些。而A6L则有着较强的传统氛围，但毕竟还是稍显落伍。

虽然对比车型都是入门版本，但它们的售价都达到了40万元以上，所以基础配置都很丰富。三款车型的共有配置请见下图，已经能满足日常使用需求了。

对比之后，我们可以看出三车的配置侧重点不太一样，5系Li的科技类配置更高，比如主动格栅、方向盘电动调节、座椅记忆、自动远近光等等。而A6L的全景天窗、后排遮阳帘、后排独立空调等都是舒适性配置。E级L的驾驶类配置更加丰富，比如可变悬挂、可变转向比、主动刹车，总体看来还是5系Li与A6L的配置更齐全。

5系Li乘坐空间展示

图中体验者的身高为177cm，坐在前排调低座椅可以获得一拳三指的头部空间。

同一位体验者来到后排，可以获得两拳的腿部空间与一拳一指的头部空间，表现符合预期。

A6L乘坐空间展示

体验者身高186cm，将驾驶席座椅放至最低，此时头部空间剩余四指。

来到第二排，体验者的头部空间剩余三指，而腿部空间则远超两拳，表现不错。

E级L乘坐空间展示

5系Li储物空间展示

5系Li的行李厢纵深较长，较深的凹陷可以缓解行李的晃动。

A6L储物空间展示

A6L的行李厢容积仅为470L，好在厢内空间较为规整，底板也很宽阔。

E级L储物空间展示

E级L的行李厢同样平整开阔，两侧储物格也很贴心。

从车长与轴距来看，5系Li都有着不小优势，而事实证明三车的空间表现都很出色，尤其后排腿部空间都能用“奢侈”来形容。储物空间方面，它们的行李厢容积与车内储物格都完全够用。

参加对比的三款车型均搭载了直列4缸2.0L涡轮增压发动机，其中525Li与E200L都是入门动力配置，所以在动力输出、加速性能方面都略逊于A6L 35TFSI。但525Li有着6.3L/100km的最低工信部综合油耗，同时动力也完全够用。

525Li是5系Li的入门动力配置，搭载了荣获“沃德十佳”的B48B20直列4缸2.0T发动机，最高功率为135kW（184Ps），峰值扭矩为290Nm，并且运用了宝马最新的发动机技术。

与发动机匹配的是采埃孚8挡手自一体变速箱。

35TFSI是A6L的中等动力配置，搭载了高功率版EA888直列4缸2.0T发动机，可以爆发出165kW（224Ps）的最高功率与350Nm的峰值扭矩。

传动方面，A6L匹配了7挡S-Tronic双离合变速箱。

E200L搭载了低功率版M274直列4缸2.0T发动机，它的最高功率与525Li同为135kW（184Ps），峰值扭矩则为300Nm。

与发动机匹配的是9挡TRONIC手自一体变速箱。

三款车型中，A6L为前置前驱布局，5系Li与E级L则采用了前置后驱布局，尤其525Li配备了后桥空气悬挂与高刚度车身，更有驾驶乐趣。

编辑点评：论外观、配置、空间与动力，参加对比的三款车型都很有实力。其中5系Li与A6L的综合产品力更高，但E级L也有着独特的魅力。首先作为豪华品牌中大型车，5系Li与E级L的车内豪华氛围都达到了较高水准。如果要在三款车型中找出最具运动气息的一位，还是525Li M运动套装的运动感更充足一些，所以我们最终推荐购买525Li。

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