近几月捷途又传造车,概念车即将量产

7月24日,第二十三届成都国际汽车展览会盛大开幕,这是今年国内举办的首个A级车展。此次车展汇聚了120多个国内外知名汽车品牌,在这样一个难得的窗口期,大家都想借…

7月24日,第二十三届成都国际汽车展览会盛大开幕,这是今年国内举办的首个A级车展。此次车展汇聚了120多个国内外知名汽车品牌,在这样一个难得的窗口期,大家都想借助这个机会展示新产品,在这其中,我们特别留意了近期关注度较高的新锐品牌奇瑞捷途。              1.jpg

尽管此次捷途展台上没有看见最近网传的捷途X量产车,但是展台上的捷途X70Coupe、X95、X95热爱Pro车型也让笔者很惊艳,奇瑞捷途自成立至今不过两年多,不得不承认其造车速度非常快。

虽然没有亲眼见到捷途X量产车,但近日笔者在网上看到了一些疑似捷途X量产车的大灯局部设计图。从大灯造型流出的图片看,颇有捷途X概念车的神韵,今年是否会实行量产,我们暂且先画一个问号,不妨先来一起对比下这张大灯设计图与捷途X概念车,共同鉴证一下其量产的几率有多大。

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(网传疑似捷途X量产车大灯设计图)

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(捷途X概念车大灯图)

一直以来,我们习惯把车头称为“前脸”,格栅称为“大嘴”,而大灯则自然地成为了眼睛。眼睛是心灵的窗户,什么样的眼神反映了一台车会有什么样的性格,可以说车头大灯的设计赋予了钢筋铁骨的汽车以灵魂。

而此次网传的捷途X量产车大灯造型设计与之前概念车经典的矩阵式设计相似,但在原有基础上又做了改变和调整。从图片上来看,捷途X量产车的同样采用分体式组合大灯,但造型较之概念车有些许不同。大灯与前格栅饰条相连接,由三个竖灯加之一个“看起来像数字7或是字母J”的灯组成,个人理解也许是和捷途的logo有一定的联系;此外,每边的四组日行灯给人干净犀利的视觉感受。可见,如果捷途X量产,笔者很期待看到其他的设计会有哪些变化。

4.jpg(网传疑似捷途X量产车大灯设计图)

我们都知道,概念车的设计可以不考虑工艺和成本,但对于量产车而言,车辆工艺设计制造是很重要的。关于汽车大灯,从卤素、氙气到LED、OLED,再到激光大灯、液晶大灯等,一直在不断地进化着。

在当下的汽车大灯工艺设计选材中,卤素灯和LED大灯是不少厂家的选择,卤素灯结构简单,成本较低,但在使用中存在光束暗淡问题,有“蜡烛灯”的称号;近两年拥有明亮的白光和使用寿命更长的LED大灯更受欢迎,几乎成为了绝大多数车辆的标配,相信如果捷途X量产车采用了LED大灯的设计,一定会给整车造型及质感增色不少。LED大灯虽好,但也存在下雨、有雾的天气看不清路面的情况,更高端的激光大灯是能够解决这些问题的,不知捷途X量产车会不会选装激光大灯,让我们拭目以待。

截止目前,虽然捷途X量产的传闻厂家还未证实,但大灯造型设计图的出现,也让捷途X量产消息的可信度进一步增强。尽管此次成都车展的捷途展台也没有出现这台神秘的捷途X量产车,但我们还是会持续关注奇瑞捷途X概念车量产的信息。

 

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